PENDAHULUAN
Pemindahan tenaga dari
mesin ke sistem penggerak pada kendaraan, tentunya diperlukan suatu
proses yang halus tanpa adanya kejutan, yang menyebabkan
ketidaknyamanan bagi pengendara dan penumpang. Di samping itu, kejutan
juga dapat menyebabkan terjadinya kerusakan pada bagian mesin.
 |
Gambar 1. Letak kopling dalam sistem pengoperasian kendaraan
Kopling (Clutch)
dan komponen pengoperasiannya merupakan bagian dari sistem pemindah
tenaga dari sebuah kendaraan, yaitu sistem yang berfungsi memindahkan
tenaga dari sumber tenaga (mesin) ke transmisi.
Rangkaian pemindahan tenaga berawal dari sumber tenaga (Engine) ke sistem pemindah tenaga, yaitu masuk ke unit kopling (Clutch) diteruskan ke transmisi (Gear Box) ke propeller shaft dan ke roda melalui differensial (Final Drive).
FUNGSI KOPLING
Fungsi kopling adalah untuk memutus dan menghubungkan aliran daya/gerak/momen dari mesin ke sistem pemindah tenaga (transmisi)
 |
Gambar 2. Fungsi Kopling
JENIS KOPLING
Jenis kopling dapat dikelompokan menjadi tiga yaitu :
1. Kopling dengan menggunakan gigi
Kopling jenis ini banyak digunakan untuk hubungan gigi transmisi jenis Syncronmesh
2. Kopling gesek
Kopling gesek (Friction Clutch) adalah proses pemindahan tenaga melalui gesekan antara bagian penggerak dengan yang akan digerakkan. Konsep kopling ini banyak digunakan pada sistem pemindah tenaga kendaraan
3. Kopling tekanan hidrolis
Kopling hidrolis banyak digunakan pada kendaraan dengan transmisi otomatis. Proses kerjanya memanfaatkan tekanan hidrolis, dan pemindahan dari satu kopling ke kopling yang lainnya, dilakukan dengan mengatur aliran hidrolisnya
 |
Gambar 5. Kopling Hidrolik
0 komentar:
Posting Komentar